当時の大塚営業所配置
Z333～340はスタンダード一般車
341・343～345のみエコツムリ付の改造車
だったか後者は座席もイチョウのに張り替わった
末期格下げは333～340のみ。
ほか346、347も居てそれは二―リング仕様だったかエコ改造はなし
京成バス千葉イーストの三菱ふそうエアロエース営団顔です。
昼過ぎだけど一瞬、信正かと思ったら本家だった
信正なら飛ばし屋なんでこんな手前車線で撮れません
ラッキーだった左折直進兼用の一番手前レーンが空いてたの
京成バス千葉イースト
成田230い・334
東京シティ観光の日野新型セレガHDリミテッドエディション奈良顔です。
見かけない日はないから
毎日運行なんだろうな
最近は観光車率が高い
しかし撮影済みの古参車が多い
新車撮らせろください。
東京シティ観光
品川200か3314
【和泉200か最新】和泉200か3089＝KIGANこと輝岩商事のいすゞ新型ガーラHD横顔。
映画ドラえもん新・のび太の海底鬼岩城
閉店間際のお店のエレベーター3基あるもの
1Fと4F～6F、5F6Fは駐車場
4Fに利用者が数名
1Fはまだ営業してる
4Fからエレベーターに乗ると
乗り込む数名が便乗してくる
押しボタン式信号にしてもエレベーターにしても
私が呼んだものにタダで誰かに渡って欲しくない、乗ってほしくない
誰かが先に押しボタン式信号機を押していたり
誰かが先に乗っているエレベーターには堂々たる我が物顔でお邪魔してやるが
その逆はされると大変不愉快になります。
エレベーターの達人
4Fから一回、エスカレーターで5階フロアへ
5階に着くとエレベーター3基は停止階で停まっている
上と下を両方呼ぶ。
するとエレベーター3基中2基が反応し5Fに来る。
先にきたエレベーター下行き
カゴに入ったら4Fの階数ボタンを押して4Fに向かわせる
上行きエレベーターが来たら乗り込み1Fの階数ボタンを押して
閉めるを長押しする連打と言ってもいいだろう
さらに上の階が呼んでなければ1Fまで直通運転となる
1Fに降りると先に4Fに向かわせておいたエレベーターがまだ1Fについてない状態
4Fでその階の利用者らを乗せてる隙に5Fから1Fへ4Fに停まることなく行く方法だ
しかしすべてでできる訳ではない
車椅子対応エレベーターだった場合
車椅子利用者向けのスイッチを押されてしまった場合や
有明ガーデンのようにエレベーター3基中2基しか地下一階に行かない場合など
その法則が成り立たないことがある
基本エスカレーター派であり
エレベーターはまず利用したくない派
でもね閉店間際のショッピングモールは1Fと上層階で中間階が既に営業終わってる場合など
上下移動はエレベーターに限られる場合がほとんど
ダイバーシティ東京プラザの混雑の激しいエレベーターも
屋外に観光バス駐車場のある2Fから上へ行こうとすると乗れない時がある
一回、用のない1Fへ下行きエレベーターを呼んでそのまま上へ行けばいい
4F建てのラウンドワンが入る建物
1Fと2Fはほぼ通路
3Fにゲーセン、4Fにボウリング場
ここではエスカレーター上りのみと階段
エレベーターは1基しかない
階段で事足りるが
3Fからエレベーターで下降するには
直接下▼行きエレベーターを呼ぶが、上で呼んでる場合乗れない可能性もある
上▲行きエレベーターを押しておいて乗り込み4Fに行って降りずに
そのまま下降すれば確実に乗れる
押しボタン式信号機はどうしても他人が現れない場合は
諦めます渡るのを
誰も居ないと思って押して、青になる頃に誰か来ると損しますもの
私が押しておいたから渡れるって恩着せがましくなるってもの
逆の場合はね、私こと人間国宝が横断歩道渡るんだから押しボタン式信号機押しとけとか
ごくろう、ごくろうとかね思ってる
京成バス千葉イーストの日野新型セレガHDドヤ顔です。
成田空港交通からの社名変更後も
遭遇率高い1台、エアロエース334のほうが遭遇低め
京成バス千葉イースト
成田230う・330
